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欧司朗携手林斯比得,凭借可见光和不可见光技术推动5G时代的自动驾驶技术一路向前

By admin in 澳门威利斯人app on 2020年3月14日

带着这些问题,与非网以《汽车,因5G而改变》为专题,采访了来自欧司朗汽车事业部中国区总经理吴君斐先生。

澳门威利斯人app,作为可见光与不可见光领域的创新领导者之一,欧司朗凭借自身110多年的丰富经验,通过前沿技术和次世代照明功能,助力林斯比得再次实现了行车体验的变革。

2019年被称为5G商用元年,在今年的CES上,5G智能手机、5G芯片、5G路由器等产品相继亮相,全球多个国家开始大规模建设5G基站,这预示着5G商用就在眼前。那么,汽车电子技术在5G时代将有哪些变化?厂商所面临的挑战和市场机遇有哪些?

·车内监控:利用垂直腔表面激光发射器(VCSEL)技术,该功能可用于扫描MetroSnap车厢,辨识遗留的物体并提醒乘客。

自动驾驶的安全问题一直受业界关注,为确保安全,自动驾驶的实现确实需要用各种高级元件的辅助。也就是说,自动驾驶不是在激光雷达,雷达或相机之间做出选择,反而应该是三者的集成。让不同传感器之间相互验证信息,从而让自动驾驶更加安全。吴君斐强调,“欧司朗是市面上最大的905nm激光器的供应商,我们的客户从Velodyne到LeddarTech几乎覆盖了国内外所有主流的激光雷达厂商。同时我们也正评估和规划开发激光雷达系统。”

与此同时,欧司朗还为MetroSnap概念车的内部应用提供了以下技术支持:

欧司朗以其可见光和不可见光技术助力互联出行,并提供从智能汽车照明、先进的驾驶员辅助系统到自动驾驶的各项技术。激光雷达是高等级自动驾驶的必要组件之一,而红外激光发射器是激光雷达的最重要部件之一。欧司朗是这个市场的领导者,而且目前是905纳米激光颗粒的最大供应商。

·Eviyos:此款智能化、可控制LED产品包含上千个可独立控制的像素点,能在道路上为乘客和行人投射重要信息与警示标志。

但是由于5G频率更高、波长更短,覆盖同样的面积,需要的5G基站比4G基站更多。照此推测,中国要实现全5G网络全面覆盖,基站建设还需很多年。特别是对自动驾驶而言,道路环境异常复杂且汽车行驶的区域不定,如何始终保持5G信号的无缝覆盖会成为一个重要挑战。

欧司朗光电半导体事业部副总裁兼汽车部总经理Wolfgang
Lex表示:“我们很激动能再次与林斯比得合作开展新的概念车项目,共同颠覆驾驶方式。照明将逐步成为驾驶体验的中心,而欧司朗的技术会协助开创汽车行业的新未来。汽车将不仅是简单的交通方式,更会成为人们放松、休憩与工作的场所。”

作为自动驾驶的终极形态,L5是人们对未来出行最美好的愿景。但真正实现全自动驾驶,需要各个方面协同工作,且时机成熟。吴君斐解释,从技术层面来说,除了硬件之外,还需依靠人工智能、算法、定位等复杂的软件支持;技术之外,L5自动驾驶的实现也离不开政策法规的完善和统一、产业链的完善、消费者接受以及相应基础设施建设等问题。因此,自动驾驶汽车要实现L5还有很长的一段路要走。

MetroSnap采用了欧司朗车内外照明与传感应用元件,以及整体出行、安全、互联和健康解决方案。这些技术是打造自动化世界的关键,能通过人因动态照明、基于红外光源的生物监测以及生物识别应用技术塑造汽车这一“第三生活空间”。MetroSnap电动汽车采用了独特的转换系统,使车辆底盘可以配接多种车身类型。

5G商用以后,自动驾驶汽车的L5 之路还长

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业界普遍认为,4G时代的主角是手机,5G时代的主角是汽车。欧司朗汽车事业部中国区总经理吴君斐表示,对于交通出行和汽车行业而言,5G带来的变革将是具有革命性的。一方面,5G网络可以实现道路信息的实时采集与监控,推动道路基础设施信息化;另一方面,5G技术也将进一步提高地图精度,为辅助驾驶、自动驾驶车辆提供位置信息服务。5G使“C2X””通信成为可能,这在一定程度上推动了自动驾驶。

·智能显示系统:该系统可投射于车前、车后与车窗中,与其他道路使用者进行视觉沟通。LED车牌还可作为辅助的人机交互界面,为个性化驾驶体验创造更多可能。

5G将对交通出行和汽车技术带来巨大变革

·智能环境照明与人因照明:该解决方案专为舒适安全的驾驶体验而设计。随着自动驾驶的问世,车辆内部已不再只是“车舱”,而会成为人们工作、娱乐和休闲的生活场所。欧司朗的智能环境照明解决方案,例如Osire系列的iRGBLED,能够根据乘客的偏好调节亮度与温度,而人因照明功能则可随乘客的心情调节室内照明,例如特殊的阅读灯就能做到为车内的阅读区自动提供适宜的照明。

凭借可见光和不可见光技术为自动驾驶“添砖加瓦”

欧司朗携手林斯比得,凭借可见光和不可见光技术推动5G时代的自动驾驶技术一路向前。·3D面部与手掌静脉识别系统:这两项技术可确保只有已获授权的人员才能驾驶车辆,同时车辆也将根据司机自动调整个性化设置。

Gartner预测,到2020年全球将有6000万辆联网汽车,在接下来的四年内则将达到2.2亿辆。汽车联网让大众离自动驾驶又近了一步,然而,用户对汽车可靠性和安全性的担忧一直是自动驾驶技术普及的一大瓶颈。

·激光探测及测距(LiDAR)技术:该技术运用红外线激光脉冲引导MetroSnap。当光脉冲触及物体后,传感器将瞬时记录相关信息,帮助车辆实时计算光源与物体间的距离,并快速采取刹车等动作以避免碰撞。

整个自动驾驶系统,不仅需要硬件设备实现控制、计算、传输,同样需要软件供应商做出优秀的操作系统,给用户带来更好的自动驾驶座舱体验。关于未来的自动驾驶汽车中,软件和硬件的关系,吴君斐认为,软件系统和硬件系统是相辅相成的,它们共同整体构成更加完善的自动驾驶系统。

全球高科技照明企业欧司朗将于CES
2020国际消费电子展宣布其成为著名瑞士创意智库林斯比得汽车公司(Rinspeed)最新概念车MetroSnap的独家照明供应商。这是欧司朗连续第四年为林斯比得概念车提供车辆照明与传感器应用支持,并与其携手照亮驾驶的未来。全新的MetroSnap概念车将于拉斯维加斯会展中心北厅的8516欧司朗展台首次亮相。

欧司朗为MetroSnap概念车的外部应用提供了以下技术支持:

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